2022年7月28日，这艘载有94人的渡轮从瓦申岛出发，穿过普吉特海湾。美国国家运输安全委员会在周四发布的报告中说，当它接近西雅图西部的码头时，撞上了码头上一个被称为海豚的近海打桩部分。据报道有一人受轻伤。官员们说，这只海豚造成了30万美元的损失。

　　报告称，渡轮船长“没有采取任何行动纠正渡轮的航向，放慢速度或在接触前发出警报”。调查人员说，船长也不记得发生了什么，似乎不知道渡轮是如何撞到桩基的。NTSB的调查人员说，这些事件与由于疲劳导致的微睡眠(一种持续几秒钟的睡眠)导致的丧失行为能力相一致。

　　美国国家运输安全委员会的调查人员在最终报告中说:“海员应该了解睡眠不足对工作表现的影响，并认识到疲劳的危险，比如微睡眠。”调查人员补充说，海员在无法安全履行职责时应避免值班。

　　此外，报告说，渡轮停靠时的船员没有遵守华盛顿州渡轮公司的政策，船上的军需官也没有遵守政策。在渡轮接近码头时，军需官本应监视船长。调查人员说，如果他这样做了，他就可以在机长丧失行为能力时接管。

　　华盛顿州轮渡公司在普吉特海湾和圣胡安群岛经营车辆和客运轮渡服务，是美国最大的轮渡系统。该公司在推特上感谢美国国家运输安全委员会的支持和调查结果，官员们说，NTSB“基本上证实了”3月份公布的内部调查结果。

　　“安全是我们的首要任务，”华盛顿州渡轮公司周四发推文说。

　　该机构表示，美国海岸警卫队正在进行另一项调查。

　　几年来，该州轮渡系统一直存在人员短缺和船舶机械问题，这导致了渡轮延误和服务船只的减少。

　　据《西雅图时报》报道，费里斯的副助理秘书妮可·麦金托什(Nicole McIntosh)本周告诉立法机构，招聘工作正在取得进展，但仍然短缺。

　　失事船只Cathlamet长328英尺(100米)，最多可搭载124辆车和1200名乘客。