悉尼铁路、电车和巴士工会（RTBU）成员以压倒性多数投票通过了从12月28日开始的新一轮工业行动，这可能使悉尼新年前夜的计划陷入危险。

　　周一，悉尼火车公司（Sydney Trains）与铁路工会之间的法律纠纷在联邦法院（Federal Court）结束后不久，75%的成员投票决定继续与政府进行纠纷，因为薪资协议仍难以达成。

　　持续的工业僵局使悉尼在11月底陷入了停工的边缘。工会要求在4年内加薪32%，这与政府目前提出的3年加薪9.5%外加退休金的方案相去甚远。

　　RTBU的一位消息人士周一告诉本报头，成员们以压倒性的优势投票决定继续他们的运动。这次受保护的工业行动与工会之前的活动几乎相同，包括火车取消、延误和跳过站点。

　　这些禁令可能会对新年前夜的狂欢者造成严重破坏，去年约有100万人聚集在悉尼港的海滨观看午夜烟花。

　　整个周一，悉尼火车公司和RTBU的律师就工会目前的工业行动是否有效展开了技术争论。12月8日，该行动在联邦法院被明尼苏达州政府成功阻止。

　　周一，RTBU在法庭上试图恢复一项规定，即如果无法达成工资协议，司机或警卫每天可以行驶的距离限制。

　　根据联合政府的分析，根据12月28日重新开始的受保护的工业行动，到1月1日，郊区和城际工作人员的班次限制将逐渐下降到正常最高217公里的近一半。

　　周日，总理克里斯·明斯（Chris Minns）表示，尽管进行了“详尽的谈判”，各方仍未达成协议。寻求法院命令阻止罢工的决定遭到了工会的谴责，他们指责政府破坏了一直进展顺利的谈判。

　　“从我们的角度来看，一切都在朝着正确的方向发展，但不幸的是，所有的好工作现在都被炸毁了，”新南威尔士州RTBU的秘书托比沃恩斯说。

　　即使RTBU被法官迈克尔?惠勒汉（Michael Wheelahan）驳回，新一轮的工业行动也可能在12月28日重新开始。预计判决将于本周晚些时候做出。

　　记者联系了交通部长乔·海伦请其置评。

　　影子交通部长娜塔莉·沃德指责政府“从第一天开始”就把谈判搞砸了，她说，如果谈判破裂，通勤者将首当其冲，新年期间的工业行动“非常可能”。

　　她说：“在夏季和新年前夕，很可能会有有限的服务或不提供服务。”

　　“这种情况从2024年5月就开始了，到12月底，政府还不知道接下来会发生什么——谁在控制局面？”