【编者按】国际油价近期坐上“过山车”，中东局势的每一次风吹草动都牵动着全球能源市场的神经。就在市场为供应中断风险焦灼之际，外交曙光乍现——美伊谈判可能重启的消息瞬间给油价泼了一盆冷水。然而，霍尔木兹海峡的油轮依旧排起长龙，实际运输量仅为正常水平的零头。这场地缘政治博弈背后，是战略储备与浮动库存的暗中角力，更是全球通胀与经济前景的艰难平衡。下文将为您解析：当外交辞令遇上石油咽喉，市场究竟在交易现实还是预期？

　　油价在周二大幅收低后延续跌势，因为中东冲突有望通过外交途径解决，市场乐观情绪正在升温。

　　截至美东时间晚上8点35分，5月交割的美国原油期货下跌0.88%，至每桶90.4美元。6月交割的国际基准布伦特原油期货下跌0.31%，至每桶94.47美元。

　　一位白宫官员周二对CNBC表示，美伊第二轮谈判正在考虑中，但尚未确定正式时间表。

　　据《纽约邮报》报道，总统唐纳德·特朗普随后表示，谈判可能“在未来两天内”在伊斯兰堡举行。

　　油价年内走势

　　报道称，特朗普早前曾暗示谈判进展缓慢，且很可能在欧洲举行，但不久后又更新细节改口。

　　推动重启谈判的背景是，此前有报道称旨在解决中东冲突的谈判可能在脆弱的两周停火期到期前恢复。

　　国际能源署在周二发布的报告中指出：“恢复霍尔木兹海峡的运输流量，仍然是缓解能源供应、价格和全球经济压力的最重要变量。”

　　高盛在周三发布的报告中称，海峡流量仍然受限，仅维持正常水平的10%左右，按四日移动平均值计算约为每日210万桶。

　　美国针对伊朗港口的封锁可能进一步挤压剩余流量——华盛顿报告称，尽管通过非伊朗港口的运输仍在继续，但已有数艘船只在最初24小时内返航。

　　高盛指出，中东原油生产中断情况似乎没有最初担心的严重。该行估计波斯湾地区3月平均停产规模约为每日800万桶，低于早前预期，也低于国际能源署估计的每日1000万桶，部分原因是储油设施和油轮库存的使用量增加。