2026-04-21 16:18来源:本站

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营收增长逾两成,净利润却缩水近四分之一——凯发电气交出的2025年成绩单,折射出这家轨道交通电气化龙头正面临“增收不增利”的尴尬处境。
4月9日,凯发电气发布2025年年度报告。报告期内,公司实现营业收入27.01亿元,同比增长22.11%;但归母净利润仅为7051.07万元,同比大幅下降24.90%;扣非净利润5632.10万元,同比下降24.17%。营业利润也较去年同期下滑15.43%至9837.11万元。营收与利润走向严重背离,成为这份财报最刺眼的注脚。
一、毛利率承压:项目毛利波动叠加行业竞争加剧
对于利润下滑的原因,公司在财报中给出了多重解释,但最核心的变量在于毛利率的下降。
凯发电气表示,受行业特点影响,不同规模项目的毛利水平和执行周期不尽相同,叠加行业周期性原因以及市场竞争加剧,国内业务毛利率有所下降,进而导致整体毛利率略有下滑。这意味着,公司在营收规模扩大的同时,每一元收入所贡献的利润正在变薄。
在轨道交通电气化领域,项目制模式决定了收入确认与成本分摊存在时间错配。随着市场竞争日趋白热化,低价中标、成本攀升等现象难以避免,公司未来的毛利率走势仍不容乐观。
二、费用“吞金”:研发投入与股权激励双重挤压
利润下滑的另一大推手,是期间费用的显著增长。
公司称,2025年继续坚持“以技术为核心,以市场为导向”的战略方针,在深耕轨道交通领域的基础上,积极开拓第二增长曲线,进一步加大了研发投入和业务开拓支出。同时,股权激励实施带来的股份支付费用集中计提,也进一步推高了费用端。
一边是毛利率的下行压力,一边是费用率的上行趋势,两者形成剪刀差,直接侵蚀了利润空间。财报显示,尽管公司未披露具体费用明细,但从“期间费用较去年同期有所增长”的表述可以推断,研发投入与股权激励的双重叠加,正在成为吞噬利润的“两大黑洞”。
三、应收账款“埋雷”:坏账计提侵蚀净利润
业务规模的增长带来了应收账款的同步攀升。公司坦言,因行业季节性特征引起的跨年款项支付,导致应收账款余额中账龄结构发生变化,坏账准备计提金额相应增加,进一步拖累了净利润表现。
轨道交通行业客户多为大型国企或政府项目,回款周期长、季节性明显是行业常态。但随着公司营收规模扩张,应收账款体量持续放大,若后续回款不及预期,坏账计提可能继续加码,成为悬在利润之上的“达摩克利斯之剑”。
四、非经常性损益“缩水”:利润调节空间收窄
报告期内,公司非经常性损益金额为1418.97万元,较去年同期减少约542.85万元。非经常性损益的“缩水”,使得公司无法像往年那样通过非主业收益来平滑利润波动,净利润的“裸泳”状态更加赤裸地暴露在投资者面前。
写在最后
截至2025年末,凯发电气在手订单充沛,总资产较期初增长16.40%,净资产增长7.55%,财务状况整体稳健。然而,对于投资者而言,“订单充沛”不等于“利润可期”。毛利率下行、费用率攀升、应收账款坏账计提增加三重压力交织,公司能否在2026年实现“增收又增利”的良性循环,仍是最大的不确定性。
注:本文由AI生成,请仔细甄别