【编者按】汽车江湖风云再起，跨国巨头Stellantis五年沉浮录震撼揭幕！这家由菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团千亿联姻诞生的全球第四大车企，正经历着前所未有的震荡期。股价腰斩、掌门易主、战略急转——当电动化豪赌遭遇市场寒流，当成本削减反噬品牌根基，新任CEO安东尼奥·费洛萨能否力挽狂澜？本文深度解码Stellantis五年财报背后的惊涛骇浪，揭秘Jeep、Ram等王牌品牌如何绝地反击，更独家透视跨国车企在电动转型十字路口的战略迷思。带你速览全球汽车产业变革风暴眼！

　　底特律电——由跨国合并诞生的汽车巨头Stellantis成立五年后，其发展轨迹并未如投资者所愿。

　　这家由意美合资的菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团于2021年1月16日以520亿美元合并组建的企业，其美股过去五年暴跌约43%。意大利上市股票同样缩水近40%。

　　自2021年1月19日（合并完成数日后）公司股票登陆纽约证券交易所，这家车企的股价曾长期飘红——2024年3月最高涨幅达74%——直到Stellantis为支撑高额利润及千亿电动化转型推行成本削减，当年财报爆出惊人危机。

　　随着去年夏天卡洛斯·塔瓦雷斯突然卸任，新任CEO安东尼奥·费洛萨已着手调整或取消多数原定计划。掌舵多年的塔瓦雷斯虽被誉为公司缔造者，却在2024年12月毫无预兆地离开Stellantis。

　　Stellantis在美意两地的股价走势图

　　费洛萨正为集团推行销售逆转计划，尤其聚焦Jeep和Ram品牌在经历连年销量滑坡后重夺美国市场份额。

　　“我们当前的战略极具潜力，只要执行到位必将推动增长，”他在底特律车展期间向媒体坦言，“2025年将是我们的战略执行年。”

　　面对菲亚特、阿尔法·罗密欧等意大利品牌在本土市场的持续疲软，费洛萨不排除对庞大品牌矩阵进行区域重组或收缩的可能性。

　　针对塔瓦雷斯等人曾提出的“出售资产或品牌更有利”的传闻，他明确表态坚信公司应当“保持整体运作”。

　　费洛萨透露，本月将与200余名高管召开战略会议，重点部署资本市场日活动、企业文化重塑及2026年执行方案。

　　自塔瓦雷斯离任后，投资者始终渴望听到Stellantis的新战略。其离职正值公司销售与财务双双告急之时——彼时集团正全力推行“勇往直前2030”计划，企图实现10%以上利润率及净收入翻倍目标。

　　自6月23日费洛萨接任CEO以来，Stellantis美股微涨2%。截至周五收盘每股报9.60美元，单日跌幅达4.2%。

　　本周费洛萨拒绝置评公司既往失误，但集团高管此前向CNBC透露，塔瓦雷斯对降本增效的偏执已严重损害业务体系，更波及产品研发、员工士气及与供应商、工会、经销商的合作关系。

　　费洛萨上任后着力修复各方裂痕，特别是与陷入困境的美国特许经销商的关系。他同时大刀阔斧调整产品规划，包括全面降价、重新排序产品线并降低电动车型优先级。

　　谈及半年来的CEO生涯，他坚定表示：“这六个月里，我已看清必须做出的变革路径，这些改变将为我们开创应有的光明未来。”