距离美国宇航局阿波罗1号任务中三名宇航员不幸遇难，已过去近60年。

　　维吉尔·”格斯”·格里森、爱德华·怀特和罗杰·查菲，在一次发射彩排中因指令舱突发大火而丧生。

　　这场悲剧成为美苏冷战太空竞赛中最惨痛的灾难之一。而如今，科学家警告，执行”阿尔忒弥斯2号”任务的宇航员可能因某个部件故障而面临危险。

　　当时，三名宇航员正在土星IB运载火箭AS-204的指令舱内进行倒计时模拟演练，舱内突然起火。

　　任务准备期间，机组人员曾对狭窄的航天器表示担忧。他们主要担心舱内使用了大量易燃的尼龙材料。

　　许多专家认为，为满足肯尼迪总统设定的登月时间表，美国宇航局及其承包商北美航空公司承受着巨大压力，导致做出了一些危及宇航员安全的决策。

　　其中包括采用更轻的单舱气体系统，而非更重的双舱方案。这导致舱内充满纯氧，形成了极易燃的环境。

　　此外，他们选择了向内开启的舱门，并取消了专门设计在爆炸或极端压力下能自动炸开舱门的爆炸螺栓。

　　数名项目人员甚至记录到，曾观察到航天器舱内电线损坏和电气故障。尽管存在这些隐患，团队仍在为2月的发射做准备，仅能进行有限修改。

　　在原定发射日期前一个月，他们进行了一次”断电测试”作为任务彩排。

　　1967年1月27日，三名阿波罗1号宇航员进入肯尼迪航天中心34号发射台的狭小航天器，却再也没能走出来。

　　进入舱体后，问题立即出现。氧气罐散发异常气味，警报提示舱内氧气流量超标。

　　由于持续的静电干扰，与地面人员和任务控制中心的无线电联络异常困难。

　　一名宇航员质疑道：”如果我们连两三栋楼之间的通讯都搞不定，还怎么去月球？”

　　尽管如此，测试任务仍继续进行。就在模拟发射倒计时即将开始时，指令舱传来令人心悸的通讯：”驾驶舱着火了。”

　　狭小的航天器内部瞬间燃起火焰，所有人措手不及。紧急逃生程序至少需要90秒，但大火和致命浓烟在30秒内就吞噬了整个舱室。

　　美国宇航局飞行总监吉恩·克兰兹后来反思：”航天事业容不得丝毫疏忽、无能与懈怠。问题可能出在设计、建造或测试环节。无论是什么，我们都应该发现它。我们在某个环节搞砸了。”他指出”项目的每个环节都存在问题”，本不该继续执行任务。

　　他补充道：”我们就像在赌运气，指望发射前一切都能就位，但心里清楚这需要奇迹。”

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